常州双安专线物流

作者：常州双安物流公司     时间：2020-8-24     浏览：

 常州双安专线物流大件运输的"难点"，常州双安物流公已经解决以下大件运输小公司可能遇到的问题

制度缺失。对于大件运输这样一个事关重点工程建设的专项运输方式，到目前有关部门没有一个专门的管理办法。把不可解体的大件运输等同于人为的超限运输，是造成大件运输“管理乱”、“收费高”、“通行难”等问题的重要原因。

大件运输“管理乱”。交通部2000年第2号令规定，跨省（自治区、直辖市）区域进行超限运输的，由途经公路沿线省级公路管理机构分别负责审批。由于各地审批手续不一、考察标准各异，办 证时间不同，起运地协调难度较大。因此，2011年7月1日开始实施的《公路安全保护条例》对公路超限运输许可作了有关规定，由起运地公路管理机构受理跨省区市超限运输许可申请，但沿途协调仍然存在很大难度。

大件运输“收费高”。大件运输收费名目繁多，而且各省标准不一，各地自由裁量权很大，公开透明的办事标准。过路费、道路补偿费、桥梁验算费、桥梁加固费、监护费以及各种罚款等费用加起来，有的高达正常运费的5—8倍，极端的例子甚至超过了运输货物的总价格。特别是经过道路桥梁验算，符合通行条件，取得超限运输通行许可，并已交付道路桥梁补偿费的大件运输，还要按照计重收费办法收取超载费，因此存在重复收费问题。据了解，上述两项收费往往占到企业运输收入的60%左右。

大件运输“行路难”。大件运输通常需要跨省（自治区、直辖市），由于各地标准不一，一些大件运输车辆不得不在省界滞留或改装，甚至不得不绕道运输。由于大件运输的特殊性，液线车的外廓尺寸、轴荷、质量限值没有标准，没有车辆目录公告，也就无法取得合法的营运牌照。“无牌上路”成为行业存在的普遍问题。